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第373章 优秀空中平台（第1页）

一场气势浩大的试飞缓缓的落下了帷幕，然而留给全世界太大的精彩瞬间，如数家珍被众多网友，徐徐的在世界网络上吹嘘着。

因为每一个见识这种气势磅礴的试飞，绝对都会念念不忘。

以前，那些战机的极限飞行表演画面一出，就足够吸引眼球了。

美国的全球霸王也多次在各国的航展上进行飞行表演，每一次都会引来大量的观众和山呼海啸般的欢呼。

但是比起这一架黑色的客机来说，飞出战斗机的各种动作，才是真正赏心悦目的享受。

因为天生机体结构和发动机以及气动布局的限制，大型的飞机是不可能像战斗机那么飞的。

特别是战斗机瞬间加速的燃烧室，这些都是客机上不可能有的。

大飞机的飞行，都是讲究平稳，根本不需要那么多花哨的飞行表演。

可是话又说回来，能够飞出那些有些战机都难以完成的极限飞行姿态，这也说明这架客机机体结构和发动机的给力。

其实后置的发动机，喷气发动机就说明了这是飞机一款高速飞机，因为也只有这样的飞机，才有能够进行亚音速巡航，或者真的可以进入超音速。

同时，如此巨大的机翼，并非是机身一体的三角翼布局，居然可以承受超音速飞行带来的压力，这让全球所有的飞机设计师，全都心神向往。

这就意味着，未来科技集团肯定在这架客机上，使用了大量的先进材料。

以现在依旧先进的熊猫战机来说，可便后掠翼的布局下，必须也要将机翼收到最大的后掠角。才有能够进入超音速。

而美国的b-1和俄罗斯的白天鹅轰炸机也都同样是如此，两款轰炸机都不可能在机翼完全展开的时候，进入超音速飞行。

但是这款客机居然可以在如此巨大的机翼下。进入超音速，还和两架战机在天空中飙机。这是最不可思议的一件事情。

也只有未来科技集团使用的先进的材料，并且采用了翼身融合技术，这种融合就是机翼本能就是和机身属于同一块材料然后制造出来的。

因为也只有这样，才能够加强机翼的强度，而这样的技术，也只是目前在一些先进的战斗机上面才有使用。

并且这样的建造方式，还有进行特殊的加固，否则一样无法承受超音速带来的巨大压力。

因为如此庞大的机身一旦进入了超音速。那机体就会被速度拉伸最少三十公分，材料要是不过关，就算发动机动力足够了，飞机在进入超音速飞行的时候，也会马上解体。

然而在试飞的过程中，这架客机不但在一万五千米的实用升限上进入超音速，还分别在一万两千米，和八千米的高度同进入超音速飞行过。

如果这些都还不算什么，那最后一次进入超音速飞行，则是在四千米的高度。

而这个高度进入超音速。就意味着这一款客机的机身强度，已经达到第三代战机的要求了。

因为距离地面越近，空气密度就越高。进入超音速的阻力就越大，相同的是飞机本身承受的压力就会更大。

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