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<h1>第四百八十八章改革计划<h1>
白川枫知道想要壮大汽车业务的市场,仅靠斯巴鲁大概率无法实现这一愿景。<p>
汽车主机厂想要走量,高性价比的亲民化路线是必然。<p>
但是因为之前斯巴鲁的品牌形象,白川枫决定另起炉灶成立一个全新的汽车品牌。<p>
SIKADE(白川汽车)的成立的宗旨就是走经济化路线,它的市场定位基本都在中低端领域。<p>
按照后世通俗的说法,白川汽车生产的车型大概都在A00级、A0级、A级、B级,这几个等级内徘徊。<p>
放在天朝的也可翻译为微型车、小型车、紧凑型车、中型车几个档次,它所针对的市场基本以普罗大众为主。<p>
至于斯巴鲁,中高端市场就交给它了,正好此时斯巴鲁的车型也基本是以B级、C级、D级为主。<p>
甚至以后进入天朝,白川枫打算直接把SIKADE翻译为“白川汽车”,毕竟它原本的含义就是如此。<p>
而中村孝雄他们听到了白川枫的打算,一时间面面相觑不知道该如何作答。<p>
重新成立一个品牌的话,还是在海外市场,那么想必这需要一大笔开支吧。<p>
似乎知道他们在担心什么,白川枫很有魄力的敲了敲桌子。<p>
“在未来一年内,白川控股注资斯巴鲁会社的2400亿日元将会陆续到账。<p>
这部分资金优先用以改善斯巴鲁的运行情况,比如米国市场的调整,霓虹市场的维护与开拓。<p>
此外Legacy系列的生产也是重中之重,群马那里的生产线现在就可以着手准备了。<p>
还有为了增加海外市场的竞争力,斯巴鲁需要把剩余的产能外迁至东南亚劳动力相对较低的区域。<p>
比如李家坡、华夏等区域,这部分开支的预算是800亿日元左右。<p>
至于全新的SIKADE汽车品牌,考虑到建设及研发成本它所需要的资金可能过千亿。<p>
剩下的资金会留下来维持斯巴鲁其他部门的运营,及管理结构的调整。<p>
具体的预算细节由财务部及各部门联合制定,完成后再以报表形式呈现。”<p>
果然巨额资金的注入,瞬间让中村孝雄他们喜笑颜开。<p>
之前的富士重工因为财政赤字问题,各部门的经费可是相当紧张呢。<p>
现在日子富裕起来了,连SIKADE新品牌的成立大家也没有意见了。<p>
不过虽然白川控股注资的钱很多,但花钱的地方也多。<p>
首先全球市场调整及产能外迁就要花一大笔钱,重工业的投资绝不是几十亿日元就能搞定。<p>
其次另外一个吞金大户就是新品牌SIKADE(白川汽车),虽然有着斯巴鲁以前的技术打底。<p>
但是技术更新迭代总需要吧,还有全新平台的研发,工厂的建设这些都需要巨资。<p>
最后斯巴鲁内部还有其他部门也需要经费的支持,比如航机事业部、环境技术部。<p>
尤其是前者,飞机的研发甚至比汽车过犹不及。<p
为了积累自己的政治资产,也为了增加底蕴,这部分业务白川枫暂时也没放弃。<p>
最后的环境技术部,也就是特种车辆事业部。<p>
虽然销量不多,但是只要有利可图,就没有放弃的道理。<p>
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