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第六十七章 试飞成功（第2页）

漆春伟作为领航员，一边看着前面，一边和地面指挥中心进行沟通联络，当地面上我军领导听到鲲鹏一号运输机，已经飞到了五千米高度，速度达到三百五十公里每小时，那都高兴得不行啊。

这么好的运输机，一定要多生产一些出来，要卖给盟军啊，这可是双赢的局面。

还有那些国内国外的航空公司，也可以选择购买鲲鹏一号运输机，因为它的燃油经济性是很好的，舒适性也更好，所以将来民用也会卖得不错。

这对我军来说，的确是一个难得的好事情，因为这样就可以赚到更多的钱，可以进一步的提高我军的装备水平，为抗战胜利，做出更大的贡献。

当然了它将来可以在美苏两国或者其他国家许可生产，这样的话它将有可能成为二战中最经典的运输机了。

甚至超过c47运输机的名气，这也是李福平所设想的。

美国的工业生产能力太强大了，如果鲲鹏一号弄到美国去生产，有可能一个月就能生产几百架。

比如说美国福特公司在密歇根州底特律附近的柳树峦工厂，最多的时候一个月生产了三百六十架b24远程轰炸机呢。

在北坡飞机制造厂，无论如何也不可能达到，甚至到抗战结束都不一定能够生产得出三百架鲲鹏一号运输机。

这要看原材料的采购情况，是不是能够顺利的运进来，不然就不行的。

而且还随时要防止日军来轰炸，所以说在根据地造飞机，真是太难了。

一个小时的试飞要结束了，李福平和漆春伟驾驶鲲鹏一号运输机，又飞回到了北坡飞机制造厂。

着陆也是有很大的风险，不过这一次李福平和漆春伟配合很好，轻松的完成了着陆。

观礼台上，我军高级领导和嘉宾们高兴地交谈着，鲲鹏一号运输机的设计，确实要比c47运输机更为先进，上单翼，前三点式起落架，滑行的时候就感觉不一样，更加的平稳。

飞行员的视野要好得多，这一点坐在飞机上的两名体验乘客是深有体会的，他们就在李福平和漆春伟的身后，看到了前方的场景。

李福平也很是激动，因为这架鲲鹏一号运输机，在二战期间，绝对是一种非常独特的设计，它更接近于后来的运七轻型运输机的气动布局，与dc3运输机完全不一样。

在跑道上，李福平加大油门了，这时候两台活塞发动机也爆发出了强大的动力，高效率的六叶螺旋桨飞速的旋转起来，这种螺旋桨的设计也是与众不同的，一般的运输机都是四叶螺旋桨，有的还是三叶的。

这种六叶的螺旋桨，在二战期间是几乎看不到的。

但是六叶螺旋桨的优势也是很明显的，效率更高。

鲲鹏一号运输机，在跑道上加速滑跑起来，机身开始颠簸起来，速度也越来越快，观礼台上的领导和嘉宾们，都站起来了。

宋秋月更是一颗心都快到嗓子眼了，因为鲲鹏一号运输机上面，可是有她最爱的男人。

我军领导们也是很紧张，因为现在可是有几方的代表在现场呢，要是首飞不成功的话，甚至是出现严重的事故，那就太丢人了，最重要的是，驾驶鲲鹏一号运输机的可是李福平。

要是李福平没了，那北坡飞机制造厂就没有人可以完成这些飞机的设计制造工作了，所以李福平的安危，那可是跟领导们一样的，不能有事，没有李福平，那我军的航空事业就基本上要泡汤了。

鲲鹏一号运输机，越跑越快了，很快滑行了七百米的距离，它的前轮终于抬起来了，要起飞了。

所有的观众，都非常的紧张，这时候李福平也紧紧的盯着前方，待时机成熟，李福平轻轻的拉杆，鲲鹏一号运输机，终于离开了跑道，飞上了天空，它开始慢慢的爬升起来了。

观礼台上，领导和嘉宾们，都忍不住用力的鼓起掌来，围观的人们也纷纷的喝彩。

这次首飞可是相当的成功，飞得很漂亮。

这时候李福平和漆春伟，也都松了口气，其实刚才他们也是很紧张的。

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