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十号弯,秦川毫无犹豫的重刹,后轮刹到离地,然后进弯。
非常极限的一次刹车,甚至连滑胎都用上了。
前三名车手此时此刻全速发力,身后的马王已经彻底被甩开了。
“野兽动手了,他过掉了马王!”
秦川通过十号弯,紧接着是佩科,就在佩科过了之后,野兽对马王出手了。
gp24走了内线,强行吃掉mm93。
野兽同样也没有再保留实力。
前面的战局没有按照他预料的方向去走,他也无法再拖了,如果拖得久了会对他不利,位置压得太后不是好事。
gp24对战gp23,这位八冠王在缠斗上丝毫不虚,两人很快缠斗到了一起。
见到野兽被马王缠住,佩科的车迷和杜卡迪厂队负责人都默默松了口气。
如果野兽上来了,虽说他未必会对是队友的佩科出手,但终归是个风险因素。
辗转六个弯道后,赛车来到最后一弯出弯。
终点两侧的车迷再次欢腾起来,马丁,秦川,佩科,三人依次从最后一弯出来,在他们身后是整个车群,车群在集体加速出弯。
终点直线,秦川距离马丁的差距仅仅只剩下了零点二多一点,马丁的赛车在秦川的视线里越来越近。
佩科和秦川的距离也来到了接近零点二。
前三人的各自距离几乎达到了三等份的情况,身后的马王和野兽则是还在斗。
出弯,终点直线,开油升档,夜色下,秦川整个人死死的趴在油箱上。
“比赛来到第十二圈,前排的所有车手几乎都是采用的前软后软的轮胎配比,今天这场比赛谁能拿下冠军,就看谁会在轮胎管理上更胜一筹。”
“是的没错,赛程还未过半,各位车手一定要严加管理好自己的轮胎。”
赛车进入一号弯,车群集体重刹,趁着车群重刹,蔚然和小张一字一句的说道。
轮胎管理也就是拼轮胎余量,拼轮胎余量前面这三人都不太好受,轮胎最差的毫无疑问,一定是马丁。
他的轮胎开局推得最猛,又在前面破风,就算对比去年的驾驶方式有所收敛,那损耗必然也不小。
而秦川和佩科两人,按照估计的话,他们的轮胎余量可能会差不多。
前面佩科推,秦川保胎,秦川的轮胎按道理是占优的,可刚刚的追赶,省下来的轮胎估计在这次的追击中也用的七七八八了。
不说两人目前在同一起跑线,但也绝对大差不差。
目前来看轮胎优势最大的是秦川,三人当中他处中间,轮胎比马丁强,位置比佩科好。
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