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是故意的还是不小心的,佩科并不知道。
骑行靴很厚,甚至秦川和他的品牌骑行靴上还有金属防护,这种靴子在挂挡的时候不排除有失误的可能。
只是概率很小。
档杆只有那么一小点,骑行靴为了安全又设计的相对笨重粗大,不是没有这种可能,没有绝对。
佩科没有去深究,因为他并不需要考虑这些,前车减速他只需要尽力逼近就行了,这绝对是正确的选择。
眼下他的硬胎已经有了一部分竞争力,还有机会追近秦川。
大直线,秦川赛车的速度放慢,rc16在抬了前轮后直线速度小幅度下降。
一招以退为近的战术被秦川施展出来。
他要压低佩科的速度,提前保胎,为等下超越马丁留出空间。
失误算是保胎吗?
要分情况,慢就相当于保胎,车速越快轮胎损耗也就越快,这是相对成比例的。
他这种失误自然算是保胎的一种,但是刹不住走大不是。
眼下直线速度减慢对他来说就是一种保胎,等下他要做的事就是压低佩科的速度,把他和马丁之间的距离留大。
留出足够给他完成超车的时间。
“五号弯内线,佩科这边有些刹不住了,这个超车还是有些太勉强!”
“尽管秦川的速度在直线有所减弱,可他依然无法完美完成这次进攻。”
五号弯位置,佩科刹不住走大,赛车再一次外抛,秦川甚至没有更改线路赛车就稳扎稳打的入弯了。
他的失误只够让佩科把距离拉近,并不足以发动进攻。
佩科在五号弯强行动手,只有外抛的份。
交叉线,rc16转入然后入弯,从五号弯驶出,令人意外的是,虽然走了一波交叉线,可秦川赛车的速度似乎并不着急,反而很慢的出弯了。
解说席上,小张看着速度变慢的秦川微微皱眉,不过很快他就想明白了,这是以退为近的套路,秦川之前也用过。
以退为进的优点在于秦川可以避免同时面对两个人的进攻,缺点在于容易玩脱。
场下,两人已经通过六号弯,出弯后翻身转入七八号弯角。
三个弯道马丁最先进入,身后的两人紧随其后。
这两个弯角是秦川优势赛段,佩科没办法做出反击,反而在这两个弯道被秦川压了速度。
七八号弯的弯心区域,秦川刻意进行了一定的减速,从而压住佩科的速度。
有秦川刻意压着速度加上前面两人之间发生的缠斗,他和马丁的差距已经拉开到了零点四,重新回到两个车身的间距。
八号弯出来,比赛来到最后三个弯角。
“十一弯,佩科这边成功过掉了秦川,比赛马上进入到第四圈!”
“佩科这边完成了超越,秦川似乎丢掉了自己的节奏,速度大幅度减弱。”
最后一弯出来,在秦川刻意压榨速度之下佩科完成了超越,在场的聪明人都察觉到了秦川的不对劲,这似乎是一种别的战术,而秦川的车迷包括小张则认为秦川是遇到了什么麻烦。
“秦神这是咋了,咋忽然就不行了。”
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